2024年第一届大海道拉力赛，于5月5日在哈密市圆满落幕，作为国内今年首场大的摩托车拉力赛事，大海道拉力赛吸引了众多的越野摩托车爱好者、赛车手以及前来观赛的游客。

同时大海道拉力赛作为一场省级赛事，也是众多车手非常青睐的舞台。当然这种大的拉力赛事，也是各大车厂争相竞技的大舞台，在这一次的五天赛程当中，近80名车手同场竞技，差不多70辆各种型号的赛车在场中飞驰，其中格物Gowow这个品牌表现的十分抢眼。

格物Gowow作为品牌方，为扎克尔所在的五堡大海道车队，提供了参赛用车：猎户座和阿尔法。车队则是派出了两位青少年小将，伊尔番·阿不来孜和买合木提·买合苏提征战赛场。

5月1日：场地短道排位赛，各位选手们斗志激昂，伊尔番·阿不来孜和买合木提·买合苏提，驾驶着格物Gowow阿尔法与猎户座首战告捷，夺得新能源组第一名和第二名的悦人成绩，技惊四座、震撼全场。

5月2日-5日：四天的拉力赛赛段位于大海道核心区，路况十分复杂且充满了挑战，其中涵盖了戈壁滩、峡谷、古河床、沙漠、盐碱地、雅丹地貌等等。

看似壮美的大海道，在参赛车手、车队后勤和赛事方的眼里则是充满了各种风险与挑战，同时对于参赛车辆来说也是一次严苛的测试。众所周知，这种级别的拉力比赛，考验的不仅止是车辆的性能，更是对车手综合素质的一次大考试，包括车身对比赛节奏的掌控和各方平衡能力，还有车手对于路书的理解、路线的选择，而新能源组的车手，更需要挑战的是电池的续航时间和续航里程。在这种情况下，车辆自身优势对最终成绩的加成就会很明显了。

在这一次比赛当中，轻量化优势明显的两款格物Gowow赛车，在沙地中不仅获得更持久的续航和更加灵活的操控表现，而且更有独家定制的可调氮气减震，让参赛车手能够更加从容的应对复杂地形，也能把更多的注意力放在前方的道路上。

Gowow阿尔法车型简介：

阿尔法是格物Gowow为了颠覆传统越野摩托车设计，打造的一款全新的全地形电动摩托车。从外观上看不难发现，阿尔法的极简造型，与目前烂大街的电动越野摩托车截然不同，兼顾未来感、科技感、时尚感和运动感。这台车不仅仅是一台高效、便利的代步工具，而且还是“一件行走的艺术品”，看似优雅的外观之下，隐藏着能够穿行于丛林间的强悍性能。

看似简单的设计之下，其中也隐藏着强悍的实力。阿尔法整车重量前后分布为50:50，如此设计能让车辆的操控能够更加得心应手。车身采用高强度的锻造一体成型铝合金主车架，能够轻松应对复杂的路况。当然还有最大功率8kW，轮上扭矩420N·m的强悍电机，搭配72V29.4Ah的汽车级高密度锂电池组（可选装73.8V/38.4Ah），让车手驾驶着它在“新能源越野摩托城市障碍赛”中一战扬名。

格物Gowow是个什么品牌：

从品牌成立之初，格物Gowow就希望为用户提供友好、便携的运动型新能源交通工具，让自在探索拥有无限可能。秉承“以人为本”、“科技向善”、“运动革新”的设计理念，格物Gowow先后在产品研发过程中颠覆创新，接连突破了三电技术、车架翻滚安全系数，专业越野性能调教等种种难题，成功打造出多款具备自主创新的智能运动型全地形新能源摩托，为用户带去极致、超越的驾驶体验。

大海道拉力赛简介：

本次新疆哈密大海道拉力赛的赛道线路，由四度征战达喀尔拉力赛的新疆摩托车运动员扎克尔·牙克甫主导设计。赛事主管，同样由多次出征达喀尔拉力赛的，知名中国摩托车手张敏担任。

赛道总长度约为1200公里，其中包括特殊赛段500公里。赛程覆盖大海道景区所有地缘地貌，设置有专业组、挑战组（ADV）、新能源组等组别，由1天场地短道排位赛与4天拉力赛组成。

写在最后：

放眼全球摩托车市场，随着环保意识的增强和科技的创新发展，燃油摩托车的发展逐渐放缓，而新能源摩托车却在加速疯涨。根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》中的数据显示，预计到2026年，全球电动摩托车市场规模将达到693亿元。面对这一“蓝海市场”，国内外的传统摩托车品牌，以及一些乘势入局的新品牌，都在大力开发新能源摩托车产品，这其中就包括由一群越野摩托发烧友打造的“格物Gowow”。在越野摩托车当中，电动车型的优势极为明显，其涵盖的范围也十分广泛，未来的越野摩托车市场，燃油车型的优势会越来越小，电动越野摩托车的形势一片大好。